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加入WT0对汽车营销的影响

    加入WTO后,我国汽车营销体系中原有的经销模式和经销体制都会受到冲击,发生巨大变化,其主要体现在以下三个方面:

  一、经销主体多元化

    在计划经济时代,国有汽车销售企业一统天下;伴随着改革开放的发展,现阶段我国汽车营销主体已呈现出国有、集体、民营与合资等多元化特征,汽车市场空前繁荣;中国加入WTO将会为外商对华投资创造更为有利的环境,外国独资、中外合资的汽车营销企业会适时地进入我国市场,这将使汽车经销主体多元化特征更加明显。

  二、营销模式多元化

    目前,我国汽车流通领域中,除部分大中城市有一些汽车品牌店、汽车连锁店外,其余大多还是以集贸市场式或小型店铺式经营为主体,适应着不同城市、不同地区的需求,这也是我国目前地区经济发展极不均衡造成的。

    加入WTO后,我国汽车营销模式将进一步显现出多元化特征。如大中型发达城市需要建设与国际汽车销售形式接轨的“多位一体”的汽车专卖店和“专卖总汇型”的汽车城或交易市场;而在一些经济相对落后的地区,集贸市场式的销售形式依然会长期存在。

  三、服务方式国际化

    加入WTO后,不仅国外先进的成体系的汽车营销方式会进入我国,国外先进的措施、服务理念和管理人员也将大量进入。独资、合资的汽车服务机构将迅速发展壮大,促进我国的汽车销售服务走上国际化的道路。

    特别值得一提的是,随着国外汽车金融资本的进入,将为中国的汽车营销服务体系带来全新的概念,并改变汽车经销商的经营方式和用户的消费习惯。